99LOVESHI 發表於 2021-7-8 12:37 AM static/image/common/back.gif
真的各有好處
我自己在玩車比較推機械增壓車
不過不管是哪兩種保養得好真的都不錯 ...
難得會有機械增壓車的支持者，看來你是個行家。:D<div></div>
早期很多賓士車都是機械增壓
記得以前有一個廠牌蘭吉雅
他是雙渦輪引擎
1985年的Delta S4車型創新的引擎同時具有渦輪增壓與機械增壓，可兼顧引擎低速與高速反應
不過現在台灣好像沒看到這個品牌了
還在車界服務的時候記得最後一個車型好像叫 Thema
hi580225 發表於 2021-7-14 11:07 PM static/image/common/back.gif
早期很多賓士車都是機械增壓
記得以前有一個廠牌蘭吉雅
他是雙渦輪引擎
這真的是很老的品牌了，真的讓人發思古之幽情！
看增壓值, 如果只是低增壓, 差不多
要那種沒事就要 1.8 bar 以上, 就上渦輪增壓, 機械增壓很少打高增壓
balahbalah 發表於 2021-7-19 09:11 PM static/image/common/back.gif
看增壓值, 如果只是低增壓, 差不多
要那種沒事就要 1.8 bar 以上, 就上渦輪增壓, 機械增壓很少打高增壓 ...
你是內行人，一句話就說到重點了！<br><br><br><br><br><div></div>
機械增壓反應快 體積小 耗材少 穩定
但是馬力提升有限 適合高級車求行車舒適
渦輪增壓 可以無限提升馬力
但馬力越大lag越嚴重難開 而且壓力大溫度高耗材多
適合改裝車短期使用
而渦輪增壓則有渦輪遲滯的現象，也就是在猛催油門時，馬力無法立即提升，但在放開油門後馬力卻忽然陡升暴衝的狀況
機械增壓的優勢是馬力提升比較線性, 不過軸承與皮帶損耗是個問題, 到時修會是一大筆錢
現在的車很少會有渦輪遲滯的現象, 大多在 1,500 rpm 就達到最高扭力了
另外放開油門後馬力, 增壓值一般馬上變成負壓, 不會有像你說的會放開油門後馬力卻忽然陡升暴衝的狀況 ...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
各有優缺點,很難去說孰好孰壞
不過不管是哪兩種保養得好真的都不錯
自然進氣好
維修成本最低了
現在市場上真的比較流行渦輪增壓 而且大部分都是在市區行駛 又比較省<br><br><br><br><br><div></div>
原來兩種增壓的原理是這樣的差異，只是現在好像較少聽到機械增壓的新車，是因為環保議題嗎？
渦輪多几年就會有很多小問題，因為不是耐用的方法
技術好 渦輪增壓 技術不好 機械增壓
現在渦輪真的滿普遍的
但自然進氣也越來越多了
現在小渦輪穩定普遍~~
油耗也漂亮節能~~<br><br><br><br><br><div></div>