我是都順順的開,到要超車或爬坡時,才會踩比較重一點<div></div>
應該是看車子的最大扭力輸出在多少轉
在那個轉速附近扭力大車子有力
適合爬坡或需要加速超車使用
但平路或高速公路巡航維持高轉速
只會讓你更耗油
本帖最後由 mcmarvinc 於 2020-11-28 05:11 PM 編輯
樓主概念是對的，自排就是電腦幫你控制換檔在特定轉速範圍
保持輕起步, 不大腳油門剎車, 穩定車速等省油技巧, 就是我們能輕鬆控制的
每款引擎的先天條件與因應車輛用途而調教, 所以每款車的的省油與最大輸出轉速區不同
通常預設是在經濟省油轉速, Sport檔或開關, 會讓電腦改變到較高的動力輸出轉速區
當然上坡比較吃力, 所以降檔提升轉速來維持輸出, 這個狀態下轉速過低其實比較耗油, 而且比較傷車, 不用擔心, 自排電腦幫你控制了
下坡時引擎負擔減輕了轉速會提高, 不過長下坡建議換到較低的檔位, 就是檔煞, 減輕剎車系統的負擔
澄清下轉速高低是與瞬時油耗成正比沒有錯, 不過市區走停耗油或是高速巡航省油, 上山下坡類的行程條件比較會是觀察油耗的最大差異.
現代自排電腦已經比以前聰明多了, 老一輩說的手排省油時代早就過去了.
看(聽)轉速其實已經不太必要, 很多車款也捨去轉速表了, 不過開(自)手排或是玩賽車模擬器還是需要就是了
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
扭力跟馬力的不同…
想獲得加速力道就是要提升扭力，把車子的速度給帶上來…
想獲得最高速度就是要提升轉速，把車子的最高速拖出來…
超車時，降檔就要扭力，用加速度。飆車時，就是最高檔，把速度給拖上來…
車禍時，就是反應跟不上現實，剎也剎不住車子就出事了。
基本上大部份的車子轉速的設定都是以經濟消能為主
轉速一到就換檔，車子確實有轉速最好的狀況，每台車都大同小異。
路況、上下坡、負重都是原因之一
例如說上坡中三千轉會拖重，就一定要降檔。機基本自排電腦會自動降檔位。
手排的話就要自己降檔位，不然有熄火的可能。
像小弟自己的車在6檔的時候時速要120~130轉速2500轉上下才省油
小弟在高速比較常走國一時速只有100反而6檔反而有點拖重
基本上休旅車會比較明顯，驕車則感覺不太出來。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>
超車還有爬坡時建議維持3000轉以上
因為上述情況引擎負載高
低轉速高負載是很傷引擎的
這要看各自車廠的設定ㄟ
因為轉述是很不一定的
也要看你在什麼路段 還有想追求什麼的超空程度及車子的反應
轉速越低越省油~一切取決你自己的黃金右腳!! 自排車順順開就好(上山)~(下山)要切換到手排模式喔!!
現在都是自排車由電腦控制，是手自排的話改手排的話，你就可以自已控制轉速
自排當然D檔到底，除非是很陡的山路或是下坡才需要用到S檔
不然電腦一定是用最省油的方式讓你開車的<br><br><br><br><br><div></div>
又不是賽車手 馬路也不是賽車場 多注意前車動態 才是真的
倒是聽說車子滑行時才最耗油 不知道有沒有人知道是真是假
每台車都會有一個最高馬力跟扭力 會在哪個轉速區間會產生 (原廠的數值 參考用 )
一般來說 平常行駛 都是用D 需要超車的話就會降個1-2個檔位馬力會瞬間加大
爬山 上坡 下坡 坡度較陡就會就 S檔 2-3檔去跑 *(擋煞是個很好用的東西 下山時可以多用擋煞就限制速度 盡量不要一直踩煞車 煞車盤容易過熱 會有危險性 不用擔心轉述過高的問題 除非你是純手排車 不然都會有電腦保護機制) ...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
轉速高就是重踩油門的時候，所以比較耗油!!
都會看轉速了
應該了解每一台車的扭力曲線都不一樣
渦輪車和NA 就完全不一樣
NA 轉速越高扭力越大 所以就是拉轉就對了
渦輪車就不是 只要把轉速維持在最大扭力平原就好
轉速運用我是分三種
一種是為了舒適 減少換檔頓挫 (CVT例外)
轉速降越低頓挫就越小 就不多說了
另一種是為了省油
也是跟上面一樣 通常2000CC以下 轉速越低越好，
CC數越大就不一定了，有個經濟轉速
另一種是為了跑山
這個就得要看引擎樣式了
自吸車通常最大扭力都落在4千轉以上
渦輪車1500~2000就最大扭力了
以一台6速手自排自吸車來說
假設最大扭力4500轉 紅線6千轉
跑山最適合的情況下是入彎維持4500以上(降到2或3檔)
出彎直接用最大扭力出去(外拋出去填海別找我)
在整條路中永遠都維持在4500~6000轉
就好比CIVIC一樣 整路都開著VTEC不讓他關閉...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>